چگونه از نشت فشار از درپوش آلومینیومی باتری خودروهای انرژی نو جلوگیری کنیم؟

در مقایسه با محفظه باتری های معمولی، درپوش های باتری لیتیومی ساختار پیچیده تر و پیچیده تری با یکپارچگی عملکردی بالاتر دارند که در نتیجه ارزش کلی به طور قابل توجهی بالاتر است. کل سیستم کلاهک بالایی شامل بیش از ده جزء است، از جمله صفحه پوشش اصلی، پایانه های مثبت و منفی، سوراخ های تزریق، و دریچه های ضد انفجار{1}. این عملکردهای انتقال نیرو، حفاظت از آب بندی و انتشار فشار را یکپارچه می کند. طراحی ساختاری استاندارد درپوش باتری لیتیومی به طور مستقیم سطح حفاظت ایمنی و طول عمر سلول باتری را تعیین می کند.

سیستم حفاظت ایمنی باتری های لیتیومی منشوری از دو لایه اصلی تشکیل شده است: اول، جلوگیری از آسیب سلولی ناشی از استفاده نادرست انسان یا شرایط عملیاتی غیرعادی. و دوم، جلوگیری از حوادث ایمنی ناشی از انفجار باتری از طریق ساختارهای فیزیکی. در میان بسیاری از ساختارهای محافظ، حفاظت کاهش فشار آخرین خط دفاعی است، که عمدتاً بر ساختار ضد انفجار{1} ادغام شده در درب باتری لیتیوم منشوری برای دستیابی به آزادسازی قابل کنترل فشار داخلی در سلول تکیه دارد.

باتری های لیتیومی منشوری ساختاری کاملاً آب بندی شده دارند. شارژ و دشارژ طولانی مدت، اتصال کوتاه و گرمای بیش از حد می تواند به سرعت مقادیر زیادی گاز با دمای بالا تولید کند و باعث افزایش شدید فشار داخلی شود. اگر این فشار نتواند به موقع آزاد شود، به راحتی می تواند منجر به برآمدگی سلول، پارگی یا حتی آتش سوزی و انفجار شود. اصل اصلی حفاظت کاهش فشار در ساختار شیر ضد انفجار از قبل نصب شده در صفحه پوشش باتری لیتیوم- نهفته است. هنگامی که فشار داخلی به یک آستانه می رسد، شیر ضد انفجار به طور خودکار باز می شود تا فشار آزاد شود، گاز فشار بالا به سرعت خارج می شود و از حوادث ایمنی شدید جلوگیری می کند. طراحی{11}}ضد انفجار صفحه پوشش باتری لیتیوم{12}} هسته اصلی سیستم ایمنی باتری نیرو است.

به عنوان یکی از اجزای اصلی ایمنی مجموعه پوشش ایمنی LFP، شیر ضد انفجار{0}}شرایط فنی سختگیرانه ای برای دقت پردازش و حساسیت باز شدن دارد. اکثر روکش‌های اصلی باتری‌های لیتیوم فسفات آهن در صنعت از طرح‌بندی شیر ضد انفجار سلولی با محدوده فشار استاندارد 0.4 تا 0.8 مگاپاسکال استفاده می‌کنند. هنگامی که فشار داخلی سلول از آستانه نامی فراتر رود، شیر ضد انفجار دقیقاً در امتداد یک شیار از پیش تنظیم شده می‌شکند و باز می‌شود و فشار جهت کاهش فشار را تکمیل می‌کند و با استانداردهای حفاظت ایمنی مجموعه‌های پوشش ایمنی اصلی LFP مطابقت دارد.

باتری‌های برق مربعی{0}}روی خودرو دارای مشخصات مختلفی هستند. برای انطباق با چیدمان فضایی و نیازهای پیکربندی انرژی مدل های مختلف خودرو، ساختار سوپاپ ضد انفجار{2}} بیشتر با استفاده از یک مدل تولید سفارشی تولید می شود. سلول‌های باتری مختلف با ظرفیت‌ها و شرایط عملیاتی متفاوت به فشارهای باز کردن شیر ضد انفجار، روش‌های ترک خوردگی و ابعاد ساختاری متفاوتی نیاز دارند. سایبان باتری لیتیوم منشوری می تواند راه حل های کاهش فشار را بر اساس پارامترهای سلولی سفارشی کند و دقیقاً با نیازهای حفاظت ایمنی باتری های مختلف خودرو مطابقت دارد.

در حالی که سازه‌های ضد انفجار سفارشی{0}} سازگاری بیشتری را ارائه می‌دهند، همچنین منجر به عدم استانداردسازی صنعت می‌شوند. در حال حاضر، شرکت‌ها و مؤسسات تحقیقاتی داخلی و بین‌المللی به طور مداوم در حال بهینه‌سازی فن‌آوری‌های دریچه‌های ضد انفجار-و پوشش بالای باتری هستند، اما صنعت هنوز استانداردهای ساختاری و مشخصات آزمایشی یکپارچه را ایجاد نکرده است. تولید کنندگان مختلف تغییراتی را در دقت فرآیند و آستانه کاهش فشار نشان می دهند. بنابراین، انتخاب و طراحی صفحات پوشش آلومینیومی برای باتری ها باید به طور جامع بر اساس سیستم سلولی، ظرفیت و شرایط عملیاتی تعیین شود.

دقت فرآیند و ثبات ساختاری درب بالایی برای سلول‌های باتری منشوری به طور مستقیم بر اثربخشی عملکرد حفاظت از کاهش فشار تأثیر می‌گذارد. صفحات پوششی مهر و موم شده دقیق ساختاری مسطح و آب بندی عالی را ارائه می دهند، با کنترل دقیق نیرو و آستانه باز شدن دریچه ضد انفجار-، پاسخ آنی و کاهش فشار دقیق را در صورت فشار غیرعادی تضمین می کنند. درب بالایی با کیفیت بالا برای سلول‌های باتری منشوری می‌تواند برای مدت طولانی با شرایط پیچیده کارکرد خودرو سازگار شود، که هم حفاظت آب‌بندی و هم عملکرد کاهش فشار اضطراری را در نظر می‌گیرد.