توسعه فناوری عایق PET و روند بازار اتوبوس اتوبوس خودرو

از نظر اجرای فنی، CCS (Car Bus Bar) معمولاً از هادی های مس یا آلیاژ مس استفاده می کند، ساختارهای رسانا را از طریق مهر زنی، اچ کردن یا برش لیزری تشکیل می دهد و سپس آنها را با مواد فیلم عایق محصور می کند. در این میان، فناوری Automotive BusBar PET Insulation به طور گسترده ای در صنعت مورد استفاده قرار می گیرد که با پوشش دادن سطح هادی با یک لایه عایق PET، هم عایق الکتریکی و هم حفاظت ساختاری را به دست می آورد. این نوع ساختار اتوبوسرانی خودرو نه تنها دارای رسانایی عالی است، بلکه ویژگی‌های عایق پایدار را در محیط‌های ولتاژ بالا نیز حفظ می‌کند، و آن را برای سیستم‌های باتری پلت فرم ولتاژ بالا{{4} نسل بعدی مناسب می‌سازد.

با محبوبیت تدریجی پلت فرم‌های ولتاژ بالا{1} 800 ولت، محصولات خودروسازی BusBar از نظر رتبه‌بندی ولتاژ، عملکرد عایق و قابلیت‌های مدیریت حرارتی با الزامات بالاتری روبرو هستند. به عنوان مثال، در سناریوهای شارژ سریع ولتاژ بالا، چگالی جریان به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد و استانداردهای سخت‌گیرانه‌تری را بر سطح مقطع رسانا و طراحی مسیر اتلاف گرما در میله‌های اتوبوس زمینی خودرو تحمیل می‌کند. به طور همزمان، طرح نوار اتوبوس باتری خودرو در بسته باتری باید توزیع یکنواخت جریان و کنترل افزایش دما را متعادل کند تا از گرمای بیش از حد موضعی که منجر به کاهش عملکرد یا خطرات ایمنی می شود جلوگیری شود.

از دیدگاه یکپارچه سازی سیستم، توسعه EV BusBars ارتباط نزدیکی با نوآوری در ساختار باتری دارد. پیشرفت مداوم فناوری هایی مانند CTP (Cell to Pack) و CTC (Cell to Chassis) سیستم های باتری را به سمت طراحی مدولارتر سوق می دهد. این روند مستلزم آن است که اتومبیل های باسبار دارای طرح فضایی فشرده تر و قابلیت های یکپارچه سازی ساختاری بالاتری باشند. در این فرآیند، ساختارهای تخصصی مانند شینه خازن فیلم خودروی انرژی جدید نیز در مراحل فیلتر کردن فرکانس بالا و مراحل بافر انرژی برای بهبود پایداری سیستم اعمال می‌شوند.

از نظر حوزه‌های کاربردی، سیستم‌های باتری انرژی خودروهای جدید سناریوی کاربردی اولیه برای CCS باقی می‌مانند که اکثریت بزرگی از اندازه کلی بازار را تشکیل می‌دهد. چه خودروهای سواری برقی و هیبریدی خالص یا کامیون‌های سنگین{1}}و اتوبوس در بخش خودروهای تجاری، الزامات عملکرد متفاوتی برای وسایل نقلیه برقی باسبار وجود دارد. به عنوان مثال، وسایل نقلیه مسافربری طراحی سبک وزن و استفاده از فضا را در اولویت قرار می دهند، در حالی که وسایل نقلیه تجاری بر ظرفیت حمل جریان بالا و پایداری چرخه طولانی مدت- تاکید دارند. در مقابل این پس‌زمینه، طراحی باسبارهای باتری EV باید مطابق با سناریوهای کاربردی خاص سفارشی و بهینه شود.

از منظر اندازه بازار، با افزایش مستمر نرخ نفوذ وسایل نقلیه انرژی جدید، گذرگاه خازن فیلم برای بازار واحد کنترل موتور HEV/EV وارد مرحله رشد سریع شده است. برآوردهای صنعت نشان می دهد که اندازه بازار داخلی تا سال 2025 از 10 میلیارد یوان فراتر رفته است، و با عمیق تر شدن برق رسانی و گسترش بیشتر پلت فرم های{3} ولتاژ بالا، ارزش هر وسیله نقلیه در آینده به افزایش خود ادامه خواهد داد. در عین حال، توسعه سریع صنعت ذخیره سازی انرژی نیز فرصت های رشد جدیدی را برای محصولات مرتبط فراهم کرده است. پیش بینی می شود که تا سال 2030، اندازه کلی بازار به طور قابل توجهی گسترش خواهد یافت و بخش خودروهای انرژی جدید همچنان تسلط دارد.

با توجه به چشم انداز رقابت در بازار، تمرکز صنعت روند صعودی مداومی را نشان می دهد. شرکت‌هایی با قابلیت‌های تحقیق و توسعه فناوری،-قابلیت‌های تولید در مقیاس بزرگ، و منابع مشتری، موقعیت سودمندتری در رقابت خواهند داشت. در همین حال، با ادامه افزایش آستانه تکنولوژیکی برای شینه مسی برای خازن فیلم EV لینک DC، چالش‌های پیش روی تازه واردان نیز افزایش می‌یابد و صنعت به تدریج به سمت تولید- و مدیریت تصفیه شده پیش می‌رود.

به طور کلی، به عنوان یک جزء کلیدی اتصال در سیستم‌های باتری خودروهای انرژی جدید، تکامل فناوری شین‌های یکپارچه CCS بسیار با توسعه بازار سازگار است. در آینده، همانطور که سیستم‌های باتری به سمت ولتاژهای بالاتر، چگالی انرژی بالاتر و یکپارچگی بالاتر تکامل می‌یابند، Automotive BusBar و محصولات مرتبط به تکرار و ارتقاء خود ادامه می‌دهند و به پیشرفت‌های بیشتری در طراحی ساختاری، کاربرد مواد و فرآیندهای تولید دست می‌یابند و در نتیجه از توسعه بلند مدت صنعت خودروهای انرژی جدید حمایت می‌کنند.

برای اطلاعات بیشتر در مورد ماشینه مسی برای خازن های خودروهای الکتریکیراه حل ها، لطفا با ما تماس بگیرید. ما به شما پشتیبانی فنی حرفه ای و خدمات محصول سفارشی ارائه می کنیم تا به اجرای کارآمد پروژه های شما کمک کنیم.