هسته های رله سفارشی خودرو: الزامات مهر زنی دقیق و مقاومت در برابر لرزش

هسته‌های رله خودرو، آرمیچرها و یوک‌ها باید تراز مغناطیسی، ثبات ابعادی و هندسه تماس را تحت ارتعاشات مکرر و دمای بالا{0}محفظه موتور حفظ کنند. برای اجزای رله مهر شده، کنترل خواص مواد، ارتفاع سوراخ، صافی، موقعیت سوراخ، و تکرارپذیری تدریجی قالب مهمتر از دقت ابعاد اسمی به تنهایی است.

 

 

 

مدار مغناطیسی رله خودرو معمولاً از یک هسته، آرمیچر، یوغ، رابط فنر و سیم پیچ الکترومغناطیسی تشکیل شده است. در حین کار، آرمیچر مکرراً به سمت هسته حرکت می کند و از آن دور می شود. هر گونه رانش ابعادی یا تغییر شکل زاویه ای شکاف هوا، نیروی مغناطیسی، رفتار رهاسازی و زمان تماس را تغییر می دهد.

 

کنترل های مهندسی معمولی عبارتند از:

کنترل ابعاد ± 0.01 میلی متر برای ویژگی های عملکردی انتخاب شده که در آن شکاف هوای مغناطیسی نیاز به موقعیت دقیق دارد.
صافی و موازی بودن کنترل شده بین سطوح جفت گیری مغناطیسی.
کنترل سوراخ بر روی لبه های سوراخ شده برای جلوگیری از تداخل در هنگام مونتاژ.
سوراخ ثابت-به-موقعیت سوراخ برای مرجع سیم پیچ، پرچ، فنر و مونتاژ.
صدور گواهینامه مواد و قابلیت ردیابی دسته ای تحت سیستم کیفیت IATF 16949.
انتخاب مواد مقاوم در برابر دما برای کاربردهایی که در مناطق عملیاتی تقریباً 125-150 درجه قرار دارند.
تولید قالب پیشرونده برای قطعات مهر زنی آرمیچر رله با حجم بالا{1}تکرارپذیر.

هدف عملکردی صرفاً تحمل کوچکتر نیست. مدار مغناطیسی طراحی شده را پس از میلیون ها چرخه مکانیکی حفظ می کند.

 

الزامات تحمل هسته، آرماتور و یوغ تحت IATF 16949

ویژگی	مهندسی معمولی	کنترل ریسک شکست
ابعاد کلی مهر زنی	± 0.01-0.05 میلی متر	تداخل مونتاژ
موقعیت قطب مغناطیسی	0.01-0.03 میلی متر	نیروی مغناطیسی متغیر
موقعیت سوراخ نصب	0.01-0.03 میلی متر	ناهماهنگی
صافی عملکردی	کمتر یا مساوی 0.03-0.05 میلی متر	شکاف هوای ناهموار
ارتفاع گود	با مشخصات نقشه کنترل می شود	تداخل سیم پیچ / فنر
ضخامت مواد	با توجه به تحمل ترسیم	تغییرات مغناطیسی و شکل دهی
وضعیت سطح	بدون ترک خوردگی یا سوزش بیش از حد	خوردگی / شکست مونتاژ
قابلیت ردیابی دسته ای	100% شناسایی لات	تجزیه و تحلیل ریشه-دشوار

 

تلورانس های واقعی باید از مدار مغناطیسی رله، پشته مونتاژ{0}بالا، درجه مواد و الزامات استقامتی به جای کپی برداری از مشخصات مهر زنی عمومی ایجاد شود.

 

قطعات مهر و موم آرمیچر رله: چرا سوراخ و صافی مهم است

آرمیچر مخصوصاً به تغییر شکل حساس است زیرا حرکت آن مستقیماً بر شکاف هوای الکترومغناطیسی تأثیر می گذارد. لبه سوراخ شده با سوراخ بیش از حد می تواند در مجموعه یوغ یا فنر تداخل ایجاد کند، در حالی که تنش کوبیدن باقیمانده می تواند باعث تغییر شکل تدریجی پس از شکل گیری شود.

 

بنابراین برای قطعات مهر زنی آرمیچر رله با حجم بالا، کنترل فرآیند باید شامل موارد زیر باشد:

ضخامت و سختی مواد نوار.
ترخیص تدریجی-قالب.
پانچ و پوشیدن قالب.
موقعیت‌یابی پیلوت-.
ارتفاع تشکیل.
جهت و ارتفاع سوراخ.
صافی بعد از شکل گیری نهایی
تأیید ابعادی CMM

درخواست ارزیابی و نقل قول رایگان DFM

 

 

 

یک تامین کننده هسته رله نمی تواند به تنهایی از طریق بازرسی نهایی به دقت تولید پایدار دست یابد. سازگاری ابعادی باید در قالب مهر زنی مترقی، سیستم تغذیه مواد، ساختار پایلوت و برنامه نگهداری پیشگیرانه ایجاد شود.

یک ابزار پیشرونده معمولی ممکن است ترکیب شود:

تغذیه نواری و تعیین موقعیت خلبان.
سوراخ کردن سوراخ های نصب و عملکردی.
بریدگی و خالی شدن پروفیل.
برجسته سازی یا شکل دهی موضعی.
ویژگی های خمشی و سکه ای.
جداسازی نهایی از نوار حامل.

هر ایستگاه بر هندسه پایین دست تأثیر می گذارد. یک انحراف موقعیت کوچک در یک ایستگاه سوراخ‌دار اولیه می‌تواند پس از چندین عملیات شکل‌دهی بعدی به یک مشکل مونتاژ تبدیل شود.

 

کنترل قالب پیشرونده: متغیرهای فرآیند IATF 16949

برای تأمین‌کننده مؤلفه رله IATF 16949، قابلیت فرآیند باید بر اساس ویژگی‌های عملکردی نشان داده شود تا اینکه منحصراً بر-بازرسی ابعادی-خط تکیه کند.

کنترل های کلیدی عبارتند از:

نظارت بر Cpk/Ppk برای ابعاد بحرانی تعیین شده.
اولین{0}}بازرسی قطعه پس از راه اندازی ابزار.
بررسی‌های ابعادی ساعتی یا دسته‌ای{0}}بر اساس طرح کنترل.
مانیتورینگ پوشیدن پانچ و مرگ.
تأیید{0}طول فید.
تشخیص موقعیت-.
نگهداری ابزار پیشگیرانه بر اساس تعداد سکته مغزی.
قابلیت ردیابی از-کویل مواد خام تا جزء رله تمام شده.

انتخاب مواد: برنج C2680 در مقابل فولاد رله فرومغناطیسی

هسته ها و یوک ها معمولاً به مواد فرومغناطیسی نیاز دارند تا آلیاژهای مس بسیار رسانا. برنجی مانند C2680 معمولاً برای اجزای الکتریکی یا ساختاری که در آنها رسانایی و شکل‌پذیری مورد نیاز است، استفاده می‌شود، نه به عنوان مسیر مغناطیسی اولیه.

 

مواد	دارایی اولیه	برنامه معمولی	مناسب بودن مدار مغناطیسی
فولاد الکتریکی/مغناطیسی-کم کربن	نفوذپذیری مغناطیسی بالا	هسته رله، یوغ، آرمیچر	بالا
برنج C2680	رسانایی و شکل پذیری خوب	پایانه ها و اجزای رسانا	کم
مس خالص C1100	تا 100٪ رسانایی IACS	شینه ها، پایانه ها، قطعات رسانا	خیلی کم
فولاد ضد زنگ	مقاومت در برابر خوردگی	فنر، براکت، سپر	درجه-وابسته

 

بنابراین انتخاب مواد باید با نفوذپذیری مغناطیسی، اجبار، رفتار اشباع، سختی، و شکل پذیری مهر و موم شروع شود، و به دنبال آن خوردگی و الزامات مونتاژ.

 

ترخیص و سایش ابزار

ترخیص تدریجی-قالب مستقیماً بر:

ارتفاع گود.
نسبت منطقه بریده شده-.
هندسه{0}}ناحیه شکست.
بار پانچ.
تغییر شکل لبه.
عمر ابزار.

هنگامی که فاصله به دلیل ساییدگی پانچ یا قالب بیش از حد می شود، ناحیه شکستگی افزایش می یابد و لبه پانچ شده کمتر کنترل می شود. فاصله بیش از حد تنگ می تواند بار ابزار را افزایش دهد و بریدگی لبه را تسریع کند.

 

هدف تولید باید یک پنجره فرآیند کنترل شده به جای کوچکترین فاصله ممکن باشد.

 

دانلود مشخصات مهر زنی رله

 

 

 

رله‌های محفظه موتور، تحریک مکانیکی مکرر ناشی از لرزش موتور، ورودی جاده، تحریک الکترومغناطیسی و انبساط حرارتی را تجربه می‌کنند. بنابراین مجموعه هسته رله باید روابط ابعادی را در طول چرخه سرویس خود حفظ کند.

سه متغیر بسیار مهم هستند:

پایداری هوای مغناطیسی-
نگهداری مکانیکی
تنش پسماند و تغییر شکل

اگر فشار ناشی از فشار-، ایجاد تغییر شکل یا تکیه گاه ناکافی موقعیت آرمیچر را تغییر دهد، ممکن است یک بازرسی اولیه اولیه را پشت سر بگذارد و همچنان پس از ارتعاش از کار بیفتد.

 

شکاف هوای مغناطیسی و حرکت آرمیچر

نیروی مغناطیسی تولید شده توسط یک رله به شدت تحت تأثیر شکاف هوای مؤثر است. با افزایش شکاف هوا، بی میلی مغناطیسی افزایش می یابد و نیروی جاذبه موجود کاهش می یابد.

به همین دلیل، ویژگی های زیر باید کنترل شوند:

هندسه صورت قطب-.
صافی آرمیچر.
هم ترازی یوغ.
تمرکز هسته.
میخ پرچ یا موقعیت چوب.
موقعیت رابط فنری.
عمود بر مونتاژ

برای مجموعه‌های رله دقیق، بازرسی ابعادی باید بین ابعاد مرجع و ابعاد مغناطیسی عملکردی تمایز قائل شود.

 

انبساط حرارتی و شرایط عملیاتی 125-150 درجه

بسته به معماری خودرو و موقعیت نصب، اجزای محفظه-موتور ممکن است با دمای بالا مواجه شوند. مواد مختلف با سرعت‌های متفاوتی منبسط می‌شوند و فاصله مونتاژ و تراز مغناطیسی را تغییر می‌دهند.

 

بنابراین یک برنامه اعتبارسنجی عملی باید با هم مرتبط باشد:

 

متغیر تست	هدف مهندسی
بازرسی ابعاد محیطی	خط مبنا را تعیین کنید
قرار گرفتن در معرض{0}}درجه حرارت بالا	ثبات ابعادی را بررسی کنید
چرخه حرارتی	انبساط/انقباض مکرر را ارزیابی کنید
تست ارتعاش	لق شدن و تغییر شکل را تشخیص دهید
استقامت مکانیکی	حرکت مکرر آرمیچر را بررسی کنید
استقامت الکتریکی	عملکرد مغناطیسی و تماسی را به هم مرتبط کنید

 

پارامترهای تست باید از مشخصات رله مشتری و الزامات مربوط به صلاحیت خودرو پیروی کنند نه اینکه از یک پروفایل درجه حرارت یا ارتعاش جهانی استفاده کنند.

 

 

برای تامین‌کننده قطعات رله خودرو، کنترل کیفیت باید از بازرسی سیم‌پیچ فولادی دریافتی تا مهر زنی، شکل‌دهی، تمیز کردن، بازرسی، بسته‌بندی و قابلیت ردیابی قطعه را گسترش دهد.

 

یک ساختار کنترل قوی معمولاً ترکیبی از APQP، PPAP سطح 3، PFMEA، برنامه کنترل، MSA، SPC و بازرسی نهایی است.

 

مستندات سطح 3 PPAP برای قطعات مهر زنی هسته رله خودرو

بسته صلاحیت مشتری ممکن است شامل موارد زیر باشد:

نقشه کشی قطعات و مشخصات مهندسی.
نمودار جریان فرآیند
PFMEA.
طرح کنترل
گزارش بازرسی ابعادی
گواهی مواد.
مطالعات اولیه قابلیت فرآیند
MSA / گیج R&R.
تأیید ظاهر در صورت لزوم.
قطعات تولیدی نمونه
اطلاعات ابزار.
سوابق{0}}تغییر را پردازش کنید.

برای تیم های CPO و QA، هدف ردیابی از مشخصه ترسیم → ایستگاه فرآیند → روش اندازه گیری → رکورد کنترل → لات تولید است.

 

بازرسی CMM برای هندسه هسته و یوغ

یک سیستم بازرسی CMM می تواند روابط موقعیتی پیچیده ای را که کنترل آنها با گیج های معمولی دشوار است، تأیید کند.

اندازه گیری های معمولی CMM عبارتند از:

موقعیت سوراخ-به-حفره.
قطب مغناطیسی-مکان صورت.
هندسه پروفایل
صافی.
موازی سازی.
ارتفاع تشکیل شده است.
مبدأ-به-رابطه ویژگی.

برای تولید با حجم بالا، CMM معمولاً باید به عنوان یک ابزار تأیید و قابلیت عمل کند، در حالی که سنج‌های اختصاصی و بازرسی خودکار نظارت بر تولید را سریع‌تر فراهم می‌کنند.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

پیشگیری از نقص: از کوبیدن برزها تا ناهماهنگی مغناطیسی

 

نقص	علت احتمالی فرآیند	روش تشخیص	اقدام اصلاحی
فرز بیش از حد	ترخیص قالب / سایش ابزار	اندازه گیری نوری	ترخیص قالب را بازیابی کنید
سوراخ-انحراف موقعیت	خطای تغذیه یا خلبان	CMM / چشم انداز	سیستم پایلوت/فید را تنظیم کنید
آرمیچر تاب خورده	تنش پسماند/تشکیل	صافی سنج	بهینه سازی توالی شکل دهی
لبه ترک خورده	کرنش تشکیل بیش از حد	بصری / میکروسکوپی	شعاع/شرایط ماده را تغییر دهید
نیروی مغناطیسی متغیر	تنوع شکاف هوا	تست عملکردی	هندسه هسته{0}}آرماتور را کنترل کنید
تداخل مونتاژ	انحراف نمایه	Go/no-go gauge	نمایه قالب صحیح
خوردگی سطحی	شرایط مواد/ذخیره	تست بصری / نمک	حفاظت از مواد را بهبود بخشید

 

اصل کلیدی جلوگیری از نقص در ایستگاه فرآیند است، نه مرتب سازی اجزای معیوب پس از اجرای کامل تولید.

 

 

هنگام انتخاب تامین کننده جزء رله IATF16949، تدارکات باید قابلیت تولید را همراه با اعتبارسنجی مهندسی ارزیابی کند.

ممیزی تامین کننده باید شامل موارد زیر باشد:

قابلیت پرس مهر زنی پیشرونده.
طراحی و نگهداری ابزار.
قابلیت ردیابی مواد
CMM و بازرسی ابعادی
اجرای SPC
PFMEA و یکپارچه سازی طرح کنترل.
قابلیت PPAP سطح 3.
الزامات ردیابی خودرو
مدیریت تغییر تولید
نمونه-به-تولید انبوه-سازگاری.

ماتریس ارزیابی تامین کننده برای مهر زنی آرمیچر رله

 

مورد ارزیابی	مدارک مورد نیاز	ارتباط مهندسی
IATF 16949	گواهینامه معتبر	QMS خودرو
مهر زنی پیشرونده	سوابق تولید	ثبات حجم
تعمیر و نگهداری ابزار	سوابق تعمیر و نگهداری	ثبات ابعادی
CMM	سوابق کالیبراسیون	تایید هندسه
قابلیت ردیابی مواد	گواهی آسیاب / سوابق لات	قوام مغناطیسی
SPC	سوابق توانمندی	کنترل تنوع
PPAP سطح 3	بسته ارسالی	تایید مشتری
قابلیت ردیابی	رکوردهای سطح-تعدادی	تجزیه و تحلیل شکست
کنترل تغییر فرآیند	سوابق ECN	کنترل پیکربندی
اعتبار سنجی عملکردی	گزارش تست مشتری	عملکرد رله

 

مفیدترین مقایسه تامین کننده بر اساس قابلیت فرآیند مستند و قابلیت ردیابی است تا تناژ اسمی پرس یا حداکثر حجم تولید.

 

 

هسته‌های رله اولیه و آرمیچرها اغلب مشکلات طراحی را آشکار می‌کنند که شناسایی آنها به تنهایی از داده‌های CAD دشوار است.

 

در طول بررسی DFM، مهندسان باید بررسی کنند:

حداقل شعاع خمش
جهت نورد مواد.
سوراخ-تا-فاصله لبه.
جهت سوراخ کردن.
طراحی پیشرو{0}} حامل قالب.
توالی تشکیل
ساختار داده بحرانی
دسترسی بازرسی
بازگشت بهار بالقوه
کویل{0}}پایداری تغذیه.

یک نمونه T1 باید برای اعتبارسنجی هندسه قطعه و امکان سنجی ساخت استفاده شود.

برای تولید انبوه، همان ابعاد عملکردی باید پس از تعمیر و نگهداری ابزار، تغییرات مواد{0}}و دوره های طولانی تولید ثابت بماند.

 

درخواست ارزیابی و نقل قول رایگان DFM

 

 

قبل از انتشار RFQ، بسته فنی باید پارامترهایی را تعریف کند که مستقیماً بر عملکرد مغناطیسی و مکانیکی تأثیر می گذارد.

نقشه و داده های مواد

مشخص کنید:

درجه مواد و استاندارد قابل اجرا.
ضخامت و تحمل مواد.
الزامات مالکیت مغناطیسی{0}}در صورت لزوم.
درمان سطحی
ابعاد بحرانی
Datums و GD&T.
محدودیت های سوراخ کردن
مسطح بودن و موازی بودن.
ابعاد تشکیل دهنده
الزامات محافظت در برابر خوردگی و بسته بندی-.

داده های کیفیت و اعتبارسنجی

برای یک برنامه خودروسازی، تعریف کنید:

الزامات IATF 16949 QMS.
الزامات ارسال PPAP سطح 3.
ویژگی های طرح کنترل
کنترل های شدت و وقوع PFMEA.
الزامات MSA / Gauge R&R.
اهداف Cpk/Ppk برای ویژگی های تعیین شده.
قابلیت ردیابی مواد
فرکانس بازرسی ابعادی
ابزار-تغییر و پردازش-تغییر رویه‌های تأیید.

یک مشخصات واضح از مشکل رایج تدارکات در مقایسه تامین کنندگان با استفاده از تعاریف مختلف "مهربندی دقیق" جلوگیری می کند.

 

 

برای مهر زنی هسته رله خودرو معمولاً چه اسناد PPAP مورد نیاز است؟

یک بسته معمولی سطح 3 PPAP شامل نقشه ها، جریان فرآیند، PFMEA، طرح کنترل، MSA، نتایج ابعادی، گواهی مواد، مطالعات قابلیت و نمونه های تولید تایید شده است. الزامات خاص مشتری{2}}ممکن است اعتبارسنجی یا داده های آزمایش عملکردی را اضافه کند.

 

چگونه قطعات مهر زنی آرمیچر رله می توانند دقت ابعادی 0.01 ± میلی متر را حفظ کنند؟

تلورانس باید توسط طراحی پیشرونده کنترل شده-قالب، تغذیه دقیق نوار، موقعیت یابی خلبان، تعمیر و نگهداری ابزار، SPC و تأیید CMM پشتیبانی شود. هر ویژگی به 0.01 ± میلی متر نیاز ندارد. ابعاد مهم مغناطیسی و مونتاژ باید کنترل دقیق تری دریافت کنند.

 

چگونه عمر ابزار مهر زنی مترقی کنترل می شود؟هسته های رله خودرو?

عمر ابزار از طریق انتخاب مواد پانچ و قالب، مدیریت ترخیص، نگهداری پیشگیرانه، نظارت بر تعداد ضربه-، SPC ابعادی، و جایگزینی برنامه‌ریزی‌شده اجزای سایش قبل از خارج شدن ابعاد بحرانی از طرح کنترل کنترل می‌شود.